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【2017汽车零部件高峰论坛】专题讨论:以创新驱动 协同发展

时间:2020-01-16 21:20:03 出处:彩神_彩神APP_彩神APP下载

当前我国制造强国战略的实施和“一带一路”建设,为汽车产业发展提供了重要支撑和发展机遇。世界汽车产业发展再次跳出的深刻变化,也给我国汽车产业转型升级、由大变强带来挑战和难得的历史机遇。如可应对挑战和机遇,夯实汽车零部件产业基础,推动行业内外协同创新,是中国汽车零部件产业急需探讨的重要课题 。2017中国零部件高峰论坛期间,诸多行业领袖、专家以及国家顶层设计者针对新形势下汽车产业链的协同发展进行了重要探讨 ,以下是会议上的专题讨论实录:

中国汽车工业法学会秘书长助理 陈士华

陈士华:这次论坛安排一个 多环节,第一个 多环节是请了7位企业的领导,包括地方政府做一个 多精彩的发言。第3个环节是还有一个 多互动环节,原因分析分析时间关系,另一其他人儿对第3个环节进行一个 多改动,原因分析分析另一其他人儿在第一个 多环节里边,各位嘉宾从整车企业的供应管理淬硬层 ,从技术开发一个 多淬硬层 原因分析分析对产业协同发展做了一个 多很好的方向,两家零部件企业随便说说做的很好,对零部件企业的需求,另一其他人儿的经验,另一其他人儿的项目规划做了很好的介绍,还有做零部件电商平台的也给另一其他人儿做了很好的项目规划。

接下来的互动环节请在座的代表,另一其他人儿原因分析分析说对另一其他人儿刚才嘉宾演讲的内容原因分析分析对企业,对政府有有哪些很好的间题,另一其他人儿不都都都可以提问一下,请在座的7位嘉宾给另一其他人儿做一个 多介绍,想要不请另一其他人儿再上来做互动了,原因分析分析有间题的举手发言。

提问:各位领导好,我是陕汽的代表,刚才听了各位领导非常精彩的演讲,我还有一个 多间题,现在国家总要鼓励创新驱动发展,陕西省也在讲追赶超越,三3个月并且王永康书记调到陕西当市委书记,他非常支持双创的发展,全都我创新创业。请问各位领导,咱们在创新创业这块,政府、科研机构、科研院所、企业应该建立一个 多为什么会么会样的媒体商务合作机制来同去推动咱们国家的学校也罢、企业也罢,还有外面的社会人才也罢,为什么会么会去开展或多或少创新工作,帮助零部件企业做强做大。

我是负责零部件板块下属的一个 多管理机构,是零部件事业部,是另一其他人儿集团的一个 多职能部门,对下属的子公司进行一个 多管理,另一其他人儿过来也是想向各位专家、学者以及各位企业家进行一个 多交流和学习。谢谢另一其他人儿!

主持人:由陈副市长来回答你这种 间题。

陈宣群:刚好你一句话题是我正在研究和正在做的调研课题,原因分析分析另一其他人儿对创新这块,如可去扶持,对一个 多产业发展,政府应该起到如可的积极作用,在这块上,刚好切合你的题目,研究结果还不都都都可以不都都都可以 出来,并且从研究成果来看,首先是在科研机构上另一其他人儿需用要搭建平台,这也就像身边这位清华大学汽车研究院的赵院长带过来的助手,在这块上,另一其他人儿要把曾经或多或少研究机构引过来,像清华大学、哈工大等等总要或多或少研究成果,并且有有哪些成果转化,变成企业这块,这块真的不都都都可以不都都都可以 做好,为什么会么会样体现出来不都都都可以不都都都可以 做好呢?第一是企业我全都我知道,第二是企业有需求,找不都都都可以 ,第三找的过程富含原因分析分析匹配度不足英文,原因分析分析是有风险,企业不敢做,原因分析分析是资金额太满,他做不都都都可以 等等,在你这种 状况下,另一其他人儿看一遍好几块科研转化中心做的非常好,一般通常来说是由科技部里边的科技厅、科技局、科技服务中心来搭曾经一个 多转化中心,在这块上另一其他人儿需用检讨,光有政府曾经一个 多功能就够啥并且?还是不足英文的。全都有在肇庆市另一其他人儿搞了全都有孵化中心,孵化器,并且由孵化器委托原因分析分析外包给或多或少专门运营孵化器的,由另一其他人儿包括跟中科院、北汽、北京理工大学、清华大学,所有有有哪些大学有技术研究中心的机构来帮忙,我不用要们在另一其他人儿这里设定,定期带着有科研成果的人,另一其他人儿就雇一批人,每个孵化器会雇3-5买车人,实力强或多或少的全都我一个 多团队,几十买车人,杭州厉害或多或少,另一其他人儿肇庆市并且起步,每个孵化器雇3个、3个、10个,由另一其他人儿组成一个 多带着有技术的专家跑到各个相关的企业,像另一其他人儿前段时间,跟中国机械研究院的高级顾问,去了8家企业,去了并且告诉另一其他人儿,另一其他人儿你这种 厂,不都都都可以用另一其他人儿有哪些技术,并且不用另一其他人儿你这种 技术,不都都都可以用哪一个 多技术,他就帮他牵线搭桥。上五天成立了院士基站,在碳纤维、新材料企业设立了院士基站,在合浦动力(谐音)设立了电机研究院,在有关的企业里边设立了专门的研究院,逐步围绕另一其他人儿你这种 企业来转化做成成品。

政府在扶持你这种 堆,在企业淬硬层 上,像万向、广汽等等,包括我在另外一个 多分论坛当中听到的比亚迪,另一其他人儿是为什么会么会样呢?另一其他人儿是提前有整车厂介入到企业,跟企业联手创新,是曾经一个 多做法,像曾经一个 多创新,政府总要扶持,另一其他人儿给重点实验室200万、200万原因分析分析重点研究课题200万、200万的扶持,我不用要们专门针对性地研发创新产品。这是另一其他人儿的或多或少做法。

陈士华:在整个产业发展过程中需用另一其他人儿各方面的同去努力,法学会在这方面也开展了或多或少工作,在整个产业链过程中,法学会在这里边作为一个 多桥梁发挥更多的作用,为更多的企业服务。另一其他人儿还有有哪些间题吗?

提问:各位领导、各位嘉宾,另一其他人儿好!我是来自浙江省海创(谐音)科技研究院的,另一其他人儿接了一个 多汽车转型升级的课程研究以及专家的构建等等,企业和机构如可化解需求和供应不匹配、信息不匹配的矛盾,我不用要问一下在座的专家和教授、领导,为什么会么会样达到需求方和供应方信息匹配的间题?

陈士华:您的间题我随便说说还是由郭总想要回答你这种 间题。

郭华竹:谢谢主持人!我不用要简单一句话我的想法,资源方卖方和买方之间老会 面临互相之间不都都都可以 在同一个 多时间点到达同一个 多地方,另一其他人儿曾经还有一个 多漫画叫向左走向右走,我举一个 多例子,总理提出来互联网+,我不用要以打车为例,曾经打车的并且总要打车难,并且有滴滴软件并且,不都都都可以不都都都可以 专车并且,出租车的总量并不都都都可以不都都都可以 增加,但另一其他人儿打车的间题就迎刃而解原因分析分析很短时间内就防止了,互联网手段在防止有效资源配置方面应该很有帮助,当然现在的层出不穷的互联网模式总要探索,互联网企业的技术和法学会,包括公共的、政府支撑的具有公信力的组合原因分析分析会更好的使另一其他人儿的生产企业和市场之间架起更好的桥梁,我买车人也希望以陈秘为首的法学会领导不用都都都可以在这方面给另一其他人儿提供更多的原因分析分析和平台,包括法学会自有的网络平台原因分析分析,不都都都可以在另一其他人儿采销对接方面,使另一其他人儿有更多的原因分析分析,法学会好像现在有了信息发布的平台,包括法学会做的品牌企业推广等等曾经的最好的办法,原因分析分析总要对另一其他人儿的生产企业,特别是零部件企业,另一其他人儿在产品推广跟整车企业有效互动方面,我随便说说都原因分析分析有帮助。

提问:刚才郭总讲到了法学会做的平台,根据地方产业的不一样,是总要还有分平台的、集群平台的推出?

陈士华:另一其他人儿现在进法学会,最重要的功能是开会,无论大会、小会,另一其他人儿开各种各样的会议,法学会建立各种各样的平台,另一其他人儿建立CT200、FC20等等各种平台,对于地方性的平台,另一其他人儿现在有基地,下一步我相信另一其他人儿法学会也应该和基地,原因分析分析基地全都有并且有特设的产业,从法学会的淬硬层 来讲,另一其他人儿应该和各地的有特色的基地研究一个 多同去的发展思路,法学会是另一其他人儿同去组织起来的组织,也希望另一其他人儿有很好的建议不都都都可以给另一其他人儿提,仅靠另一其他人儿法学会是不足英文的,另一其他人儿整个行业一万多家企业,原因分析分析另一其他人儿都能贡献买车人的智慧人生,对另一其他人儿整个行业的发展总要很有好处的。

原因分析分析时间关系,问答环节今天到此并且并且刚开始了,感谢各位参加本次论坛,另一其他人儿每次的同去发展、协同发展,也是法学会的重要议题,刚才7位嘉宾把协同发展的事项做了一个 多很好的分享,最后另一其他人儿以热烈的掌声感谢7位嘉宾给另一其他人儿带来很好的分享。

注:本文根据现场速记分发,未经嘉宾审核。

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